Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Литва разрешила автомобилям с беларусскими номерами выезжать из ЕС через свою границу — Infotrans
  2. Перед учениями Минск и Москва пугали Запад ядерным оружием, но одно событие их «усмирило». Эксперты рассказали подробности
  3. «Порвала паспорт просто так?» Экс-политзаключенная Наталья Дулина — о том, почему не все освобожденные и вывезенные в Литву этому рады
  4. Бабарико могут «приводить в форму» перед освобождением, а один активист ослеп. Что говорят об оставшихся в стране политзаключенных
  5. Чиновники хотят ввести изменения, которые касаются выезжающих за границу и тех, кто возращается обратно в страну
  6. Власти решили повысить «налоговую справедливость» — некоторым категориям населения нужно приготовиться больше денег отдавать государству
  7. «Уже есть хорошие новости, несмотря на текущую ситуацию». Польско-беларусская граница закрыта — что с автобусными турами в Европу
  8. Задержан ведущий YouTube-канала, где проводили дебаты между пропагандистами и уехавшими оппонентами
  9. «Теперь транзит будет обходить беларусскую территорию». «Сообщество железнодорожников» назвало последствия бана границы Польши
  10. «Этот сукин сын летит прямо на нас!» Рассказываем о самой кровавой авиакатастрофе в истории
  11. «Естественно, он поедет назад». Спросили у Воскресенского, где Статкевич
  12. Спросили пропагандиста, почему людей выгоняют из страны. Он начал с гуманизма власти, а закончил рекомендацией «не отсвечивать»


Самый длинный в мире подводный туннель свяжет Данию и Германию, благодаря чему можно будет быстрее добраться из одной страны в другую. Открытие планируется в 2029 году. Об этом сообщает CNN.

Фемарнбельтский туннель. Фото: Femern A/S
Фемарнбельтский туннель. Фото: Femern A/S

Фемарнбельтский туннель строят на глубине 40 метров под Балтийским морем. Первый элемент 17 июня торжественно открыл король Дании Фредерик X. Это стало знаковым моментом спустя четыре года после начала строительства в 2020-м. На планирование проекта ушло более десяти лет.

Туннель протянется на 18 километров. Это один из крупнейших инфраструктурных проектов Европы, бюджет строительства превышает семь миллиардов евро.

К примеру, 50-километровый туннель под Ла-Маншем, соединяющий Англию и Францию, который был открыт в 1994 году, стоил в эквиваленте 12 миллиардов фунтов стерлингов (13,6 миллиарда долларов) по нынешнему курсу. Он длиннее Фемарнбельтского, но его строили с использованием бурильной машины, а не путем погружения в воду заранее построенных секций туннеля.

Фемарнбельтский туннель задуман как альтернатива нынешнему паромному сообщению между странами, которым ежегодно пользуются миллионы пассажиров. Сейчас переправа на пароме занимает 45 минут, а на поезде по новому туннелю время в пути составит всего семь минут, а если на машине, то десять минут.