Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. У Минска — новый главный идеолог. Им стал сенатор из БРСМ, который ездил в оккупированную Авдеевку с «главой» самопровозглашенной ДНР
  2. «Однозначно, вау!» В Минском районе в ноябре откроют медучреждение для «элит», которое построили за счет «заинтересованных» — BELPOL
  3. Появился новый способ накопить деньги на свое жилье. Скорее всего, вы о нем еще не слышали
  4. Снижение потерь позволило России начать накопление стратегического резерва — ISW
  5. Мобильные операторы предупредили клиентов, что вводят изменения
  6. «Не можем попасть в Беларусь». Очередь на латвийской границе, автобусы стоят с вечера
  7. Встреча Путина и Трампа на Аляске привела к одному неприятному последствию. Вот какому
  8. Лукашенко назвал закрытие границы — «недружественным шагом поляков против Китая»
  9. Окончательно «умерла» одна из фирм на автомобильном рынке. Появились новые подробности этой истории
  10. Погиб в ДТП, умер в изгнании, жив, но давно не дает интервью. Как сложились судьбы беларусских олигархов
  11. Необычно маленький объем торгов: что происходит с курсом доллара и куда он двинется дальше? Прогноз по валютам
  12. Беларусь заняла «почетное» место, а победил Вьетнам. В России прошел конкурс-заменитель «Евровидения»
  13. Лукашенко недавно назвал «самую большую проблему Беларуси». Эксперты подтвердили опасения политика


Россияне собрали в Донецкой области «царь-поезд» длиной в 30 километров, состоящий более чем из двух тысяч вагонов. Вероятно, он представляет собой отдельную линию обороны, пишут украинские расследователи Deep State.

Карта: t.me/DeepStateUA
Россияне собрали в Донецкой области «царь-поезд» длиной в 30 километров. Карта: t.me/DeepStateUA

Аналитики пояснили, что гигантская конструкция из товарных вагонов тянется по железнодорожной ветке от вокзала в Оленевке до Волновахи, всего «поезд» насчитывает 2100 вагонов разных типов. Строительство, по данным Deep State, началось в июле 2023 года, а вагонный состав для строительства, скорее всего, был угнан с оккупированных территорий.

«Царь-поезд», пишет Dep State, целиком можно рассматривать как отдельную линию обороны — повредить, сдвинуть или подорвать 30-километровую массу металла крайне тяжело. Движение военной техники через такую преграду, пока в ней не пробита брешь, невозможно. Вместе с тем расследователи отмечают, что это весьма специфическое инженерное сооружение, эффективность которого сложно оценить.