Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. У Минска — новый главный идеолог. Им стал сенатор из БРСМ, который ездил в оккупированную Авдеевку с «главой» самопровозглашенной ДНР
  2. Окончательно «умерла» одна из фирм на автомобильном рынке. Появились новые подробности этой истории
  3. Снижение потерь позволило России начать накопление стратегического резерва — ISW
  4. «Однозначно, вау!» В Минском районе в ноябре откроют медучреждение для «элит», которое построили за счет «заинтересованных» — BELPOL
  5. Французский тренч и сумка за тысячи долларов. Сколько стоит образ, в котором Наталья Петкевич посетила монастырь
  6. Лукашенко недавно назвал «самую большую проблему Беларуси». Эксперты подтвердили опасения политика
  7. Появился новый способ накопить деньги на свое жилье. Скорее всего, вы о нем еще не слышали
  8. Беларусь заняла «почетное» место, а победил Вьетнам. В России прошел конкурс-заменитель «Евровидения»
  9. «Генеральное наступление осени по всем фронтам». Какой будет погода до конца сентября
  10. Погиб в ДТП, умер в изгнании, жив, но давно не дает интервью. Как сложились судьбы беларусских олигархов
  11. Мобильные операторы предупредили клиентов, что вводят изменения
  12. Встреча Путина и Трампа на Аляске привела к одному неприятному последствию. Вот какому
  13. Необычно маленький объем торгов: что происходит с курсом доллара и куда он двинется дальше? Прогноз по валютам
  14. Лукашенко назвал закрытие границы — «недружественным шагом поляков против Китая»
  15. «Не можем попасть в Беларусь». Очередь на латвийской границе, автобусы стоят с вечера


Очередь большегрузов на польско-беларусской границе растянулась на 60 километров, от терминала в Кукурыках до Мендзыжеца-Подляского. Это стимулирует нелегальный бизнес, который продает места на объезд «колейки». По данным издания Rzeczpospolita, такса на проезд вне очереди в последнее время выросла со 100 до 500 евро. Полиция штрафует нарушителей, но водители полагают, что она могла бы действовать активнее. Издание MOST объясняет, как работает этот бизнес и как ему пытаются противостоять.

Фото: Reuters
Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: Reuters

Дальнобойщики знают, что есть два нелегальных способа объехать очередь. Во-первых, предъявить полиции липовые документы о том, что фура везет скоропортящийся груз. Такие пропускают вне очереди.

Другая схема заключается в том, что водители покупают документы, в соответствии с которыми якобы едут не на границу, а к себе на базу или в адрес какого-то клиента, который зарегистрирован недалеко от границы. Поэтому полиция пропускает их. Дальше они снова пытаются объезжать «колейку» — якобы едут в таможенное агентство, которое расположено перед самой границей. Там их тоже пропускают без очереди.

Затем эти фуры встраиваются в очередь с боковых дорог. Однако для этого им нужны сообщники, которые на автобусах или автомобилях блокируют движение другим грузовикам. В периоды кризиса на границе их цены растут, но перевозчики готовы нести дополнительные расходы, поскольку простой фуры обходится еще дороже.

По данным польской налогово-таможенной администрации, среднее время ожидания в очереди сейчас составляет 47 часов. Однако, как предполагает Rzeczpospolita, это значение формируется из тех, кто простаивает в очереди по две недели, и тех, кто проезжает без очереди.

Недовольные постоянно вызывают на таких нарушителей полицию, а она штрафует тех, кто едет в объезд. С начала года дальнобойщикам выписано более тысячи таких штрафов. Сейчас на дороге №68, ведущей к погранпереходу, круглосуточно дежурят несколько десятков полицейских, но водители полагают, что часто они достаточно пассивны.

Между тем 8 апреля попытка полиции воспрепятствовать объезду очереди окончилась дракой.