Падтрымаць каманду Люстэрка
Беларусы на вайне
  1. Больш чым 136 рублёў за кілаграм. Беларусы «злавілі шок» ад цаны на самы звычайны прадукт
  2. ISW: Россия сосредотачивает «элитные» силы для штурма в Донецкой области
  3. Неба гарэла, з правадоў сыпаліся іскры. Тады Зямлю накрыў самы магутны сонечны шторм — як гэта было і чым такое пагражае нам сёння
  4. «Проста кідаў жанчын у свой ложак, нават не чакаючы, пакуль яны прашэпчуць „так“». Кім былі пазашлюбныя дзеці кіраўнікоў Беларусі
  5. С молотка продают коллекцию картин Виктора Бабарико на 344 тысячи рублей
  6. Набліжаны да Лукашэнкі тэлеграм-канал паказаў дзяўчат, якія наліваюць палітыку гарбату. «Люстэрка» даведалася, хто яны
  7. «Застаецца на паперы, а ў кашальку — хутчэй ілюзія». З 1 верасня паднялі некаторыя пенсіі, але ў гэтай прыбаўкі ёсць важны нюанс
  8. Разгон вышэй за тры ці зацяжное падзенне: якім будзе курс даляра восенню? Прагноз па валютах
  9. «Сведчыць пра правал дыпламатычных высілкаў Масквы». МЗС Украіны — пра вынікі саміту ШАС
  10. У Бярозе жанчына атрымала 10 сутак за спробу паскардзіцца Лукашэнку на нізкую пенсію — праваабаронцы
  11. «Хватит уступок». Глава ЕК Урсула фон дер Ляйен и премьер-министр Польши Дональд Туск побывали на границе с Беларусью


/

Национальный авиаперевозчик «Белавиа» не против возобновить рейсы в Европу, однако не имеет таких планов, поскольку считает позицию представителей Брюсселя «пока безнадежной». Об этом в интервью российскому информагентству Sputnik Беларусь сообщил гендиректор компании Игорь Чергинец.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: twitter.com/flightmodeblog
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: twitter.com/flightmodeblog

На вопрос, готова ли «Белавиа» возобновить полеты на Запад при условии снятия санкций, Чергинец заявил, что в компании «уже давно не переживают по поводу Европы, потому что нашли замену этому рынку».

— Хотим ли вернуться в Париж, Рим или в Барселону? Да, хотим. Полеты прекращены не по нашей вине или желанию. Вопрос совершенно к другой стороне, к другим странам. Почему они это сделали? Пусть сами себе попробуют объяснить, — рассуждает Чергинец.

Он признался, что сейчас «нет абсолютно никаких планов по восстановлению полетов с Европой».

— Я не верю, что в ближайшее время в Брюсселе, в штаб-квартире Европейской комиссии, поменяют свое мнение. Мне кажется, это безнадежно. Пока. Наверное, когда-то у этих людей чувство здравого смысла возобладает — тогда и будем рассматривать возможность возврата к полетам в страны Евросоюза, — заявил гендиректор.

Еще одна непростая тема — где брать запчасти и комплектующие в условиях санкций. Игорь Чергинец сначала заявил, что «проблем нет», но тут же признался, что «на самом деле вопрос непростой».

— Да, нам это стоит гораздо больше денег, чем когда-то. Запчасти и логистика подорожали, но все проблемы решаемы. Точно могу сказать и заверить пассажиров, что в наших самолетах нет ни одной детали, выпущенной «в гараже» или не сертифицированной производителем. Наслышан, что где-то такие прецеденты были. У нас же все сертифицированное, действующее, ни в коем случае не просроченное, одним словом — настоящее, — заверил руководитель «Белавиа».

Напомним, 23 мая 2021 года в Национальном аэропорту Минск приземлился самолет авиакомпании Ryanair. Рейс направлялся в Вильнюс, однако, как позже выяснилось, по настойчивой рекомендации беларусских диспетчеров сел в столице Беларуси из-за сообщения о бомбе на борту. После короткой проверки судно направилось по прежнему маршруту, но с рейса сняли экс-редактора телеграм-канала NEXTA Романа Протасевича и его девушку Софью Сапегу: молодых людей задержали беларусские силовики. Ситуация вызвала международный скандал и обернулась для страны множеством негативных последствий.

Расследования показали сначала то, что Минск отказался предоставлять большой объем критически важной информации, а затем и то, что власти Беларуси действительно виновны в произошедшем и спланировали посадку самолета заранее.