1. Резкое падение или рост? Каким будет курс доллара, решится после важной встречи: прогноз по валютам
  2. «Минсктранс» также приостанавливает рейсы между Минском и Вильнюсом
  3. «Человек должен быть уверенным в завтрашнем дне». В Трудовой кодекс хотят ввести изменение
  4. Печальные данные: озвучили ожидаемую продолжительность жизни беларусов — в некоторых регионах у мужчин она едва выше пенсионного возраста
  5. Откуда на рынок жилья в Минске может прилететь «черный лебедь»? Рассказал эксперт
  6. Трамп рассказал о предстоящей встрече с Путиным и почему недоволен Зеленским
  7. Россия рекордно снизила потери своей бронетехники на передовой — как у нее получилось
  8. Пять лет назад силовики убили Александра Тарайковского. Вспоминаем обстоятельства той трагедии
  9. Об одном из самых заклятых врагов Лукашенко нет сведений уже более 900 дней. Он боролся с ним еще с девяностых — вот его история
  10. На авторынке заработало очередное новшество. Крайними, похоже, будут покупатели
  11. Тихановская назначила министра финансов и экономики, а также других членов ОПК. Рассказываем
  12. Желающих больше, чем мест. В милицейских вузах похвастались итогами вступительной кампании — мы отыскали проходные баллы
  13. Минчанин на Lexus, загадочно пропавший под Логойском, рассказал, что очнулся в лесу, ничего не помнил и поехал на заправку звонить жене


/

После того как в Беларуси заработал новый госреестр автоперевозок, многие пользователи сервиса «Яндекс Go» пожаловались, что поездки на такси стали дороже и ждать машину приходится дольше. А некоторые заметили, что доставка в цене меньше такси, а значит, можно пробовать перевозить себя так. В «Яндекс Go» ответили, когда это действительно законно.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото:TUT.BY

При этом, отметили там, если человек хочет ехать вместе со своим отправлением, то ему стоит выбрать тариф «Грузовой» или услуги заказа такси в тарифах «Эконом» или «Комфорт».

Напомним, с 1 ноября каждый таксист в Беларуси обязан попасть в реестр автомобильных перевозок в нерегулярном сообщении — без этого работа невозможна. Однако некоторые водители крупнейшего оператора, доминирующего на рынке, сумели найти в юридических тонкостях лазейку — все чаще люди вызывают обычное такси, выбирая доставку. Такой схемой довольны как водители, так и пассажиры.